Као материјал од високо{0}}завршног метала, легура титанијума има апсолутну предност у војној индустрији са посебношћу својих свеобухватних физичких и хемијских својстава, посебно у области лагане, високе чврстоће, зимзеленог и еколошки прихватљивог, што је незаменљиво у ситуацији отпорности на корозију и топлоту. Следеће истраживање ће бити анализа која узима у обзир и) карактеристике перформанси, ии) специфичне области примене и иии) репрезентативне војне примере:
1, Основна својства легуре титанијума Предности перформанси легура титанијума су основа њихове војне примене, углавном укључујући:
Однос чврстоће/густине (специфичне чврстоће) титанијума је висок: густина титанијума (4,5 г/цм ³) је приближно 57% од челика и 1,7 пута већа од алуминијума, али се његова чврстоћа приближава или премашује чврстоћи челика високе{3}}врсте. Ово омогућава опреми да задржи своју снагу, док губи тежину - што је кључни фактор удаљености, носивости или маневрисања.
Јака отпорност на корозију: површина може формирати чврсто збијени оксидни (ТиО ₂) филм који има јаку отпорност на корозију морске воде, сланог спреја, влажног ваздуха и неких хемијских раствора. Много је већи од нерђајућег челика и легуре алуминијума и може се користити у опреми за заштиту животне средине у мору. Отпорност на топлоту и отпорност на пузање: легуре титанијума (нпр. Ти-6Ал-4В) се могу користити дуго времена на 400-500 степени, неке легуре титанијума на високим температурама (нпр. Ти-1100) се могу користити изнад 600 степени, које се могу применити на вруће делове мотора авиона.
2, Главне примене у војној индустрији Титанијумска легура је продрла у основна поља као што су ваздухопловство, бродоградња, оружје и нуклеарна индустрија у војној опреми. Његове специфичне употребе су следеће: 1. Ваздухопловство: Основни материјали за смањење тежине и високих перформанси Војни авиони: Легура титанијума чини 20% -50% тежине конструкција савремених борбених авиона и користи се да издржи компоненте које су критичне за висок стрес. оквири трупа и стајни трап); Приближно 27% Ф-35 Лигхтнинг ИИ (кутија централног крила, носач мотора); Удео легуре титанијума који се користи у напредним борбеним авионима као што су кинески Ј-20 и Ј-16 премашује 20%, што се користи за главну носиву конструкцију крила, стајног трапа и носача радара.
Низак коефицијент топлотног ширења и немагнетност: Пошто његово термичко ширење чини око 50% челика и има добру жилавост на ниској температури (-253 степена) без магнетизма, може да смањи ризик од магнетне детекције бродова.
Отпорност на замор и толеранција оштећења: Веома висока чврстоћа на замор, неосетљивост на ширење пукотина, критичне структуре изложене цикличним оптерећењима (носни и главни подупирачи стајног трапа).
Системи мотора: представљају 20–30% укупне тежине мотора, користе се у лопатицама компресора (нпр. лопатице компресора Ти-6242 за лопатице компресора од легуре титанијума Ф119 мотора), дисковима вентилатора и кућишту ложишта. Високотемпературне легуре титанијума (нпр. Ти-6242) могу бити изложене температурама већим од 500 степени без пуцања при пузању на повишеној температури.
Свемирске летелице: резервоари за ракетно гориво (као што су неке компоненте Фалцон-а 9), носачи сателита, омоти свемирских летелица, користећи њихове лагане карактеристике и карактеристике отпорности на корозију у свемиру. Хеликоптер: Кућиште главног редуктора, главчина ротора (способна да издржи велике центрифугалне силе), осовина преноса, као што је главчина ротора од легуре титанијума АХ-64 Апацхе, што смањује тежину за 30% и побољшава маневрисање.
Затражите понуду
Емаил:bjcxtitanium@gmail.com
ВхатсАпп:+8613571718779
